Превозните средства - от движение в покой. Мястото им в архитектурната среда.

Рехитектура – това е архитектура обърната срещу консуматорското общество, дизайн, ползващ вече употребени стоки и материали, като един общоприет, незамърсяващ строителен елемент. Чрез нея се изразява едно силно послание към обществото – „Прекалено много хора харчат пари, които не са спечелили, за да купуват неща, които не искат, само за да впечатлят хора, които не харесват“ – Уил Смит. От друга страна в общество, свикнало с непрекъсната провокация на сетивата, конвенционалното често се подминава за сметка на по-нестандартното. Като част от това течение бихме могли, да определим и ползването на превозни средства в архитектурната среда. Отнемайки тяхната мобилност ги превръщаме в елемент на архитектурния дизайн. Често ползването на такива елементи в обграждащата ни среда е породено от силното желание и страст за пътуване. Голяма част от живота на човека преминава в движение, поради тази причина той е запленен и често силно привлечен от различните средства за придвижване. В много случаи това се превръща в страст и дори хоби. За да покажат това си влечение, хората се обграждат с елементи от същите тези превозни средства, за да им напомнят, а и за да го демонстрират пред останалите. Почти със сигурност можем да проследим първите примери за ПС в архитектурата до дървеното колело и каруцата. Твърде лесно можем да си представим тяхната употреба в интериора на една страноприемница, например. Това е така, защото все още сме заобиколени от подобни примери. Идеята за полилей от дървено колело или пейка от каруца най-много се доближава до представата ни за старовремски хан.

Целя да покаже една възможна класификация. Примерите в нея демонстрират разнообразието от решения и възможности, които ни предоставят превозните средства. Разкрива, също така, и някои исторически образци, както и вероятно бъдещото развитие на това течение в архитектурата. 

 

1. По вида на превозното средство 

Наземен впрегатен - дървено колело като полилей в интериора, често срещан елемент от обзавеждането на ресторанти и заведения за хранене, предлагащи предимно национална кухня. Подчертава усещането за една отминала епоха
Наземен релсов - къща от вагони. Германско семейство изразява своята любов към влаковете като избира да си направи къща от вагони
Наземен автомобилен - Често съвременните медии насаждат една почти мания към автомобилите. Такива модели има на големия и малкия екран студио на британско автомобилно предаване „Тop Gear” с мебели от стар автомобил
Воден транспорт – от хилядолетия човек е тясно свързан с морето. Днес старите дървени кораби са заменени многотонни стоманени супер-кораби но привързаността към морето не отслабва дори напротив.   -          Бараки от обърнати дървени корабни корпуси, Остров Линдисфарн, Великобритания.
Въздушен транспорт – Стремежът към полет е дълбоко впит в човешкото съзнание. Сега, когато летенето е почти сведено до рутина, човек се опитва да съхрани тази романтична мечта, като я впише в околната си среда. Хотел Коста Верде, Коста рика

          2. По начин на вграждане 

В екстериора на сградата – елементите на превозното средство – стъкло и метал, както и необходимостта да не се допускат в кокпита природните елементи, правят външната облицовка на превозните средства с много добри хидро-изолационни характеристики, много подходящи за външни решения на сгради. -          Къща с външна облицовка от автомобилни капаци и сенници от закалени автомобилни стъкла.
Като конструктивен елемент (запазва се конструктивната цялост на превозното средство) – Вътрешните пространства на  повечето транспортни средства, поради спецификата на работата им, са съобразени изключително добре с размерите на човешкото тяло и анатомията му. Това до-голяма степен улеснява интериорните решение при рехитектурната промяна. -          Хостел „Джъмбостей”, Швеция
В интериора на сградата – вграждането в интериора за сега е най-често ползваният приом в рехитектурата от превозни средства.
Конструктивен елемент на сградата, който е част или механизъм от превозно средство. Елемент на бъдещо развитие в рехитектурата. Съществува проблем с трудното доказване на конструктивните свойства на носещите елементи /авт. гуми, капаци и тн./ Въпреки, че като популярност бързо набират скорост, липсва нормативна база. -          „Земен кораб”, САЩ

Примери от България

 В България също не липсват примери за рехитектура от превозни средства. Често те са свързани с автомобилните гуми, които намират своето приложение предимно в ландшафтната архитектура, като ниски прегради за детски площадки и др. озеленени площи. Ползват се също така и за укрепване за стръмни склонове. Интересно решение за ползваните в близкото минало попивни канализационни ями е оформянето им с гуми на тежкотоварния автомобилен транспорт. По този начин лесно се решават два от основните проблеми на подобно съоръжение, а именно,  лесноосъществимата облицовка на шахтата и безпроблемното попиване в почвата на ненужната вода.

Едновременно интериорно и екстериорно решение от превозно средство намираме в гр. Ихтиман в сградата на голф-клуба в града. Там фюзелажът на самолет е вплетен в цялостното решение на сградата. Задното му оперение, намиращо се отвън, като че ли пронизва сградата, преминавайки през интериора като част от салона на ресторанта.
Пример за запазване на целостта на конструкцията намираме в гр. Пловдив с така наречения „Библиобус“ на арх. Владислав Костадинов. В свободното пространство на стар тролейбус, движил се по вече закритата линия на ул. „Отец Паисий“, е оформено библиотечно пространство, напълно в духа за заобикалящата го среда.

За сега интериорните решения на превозни средства в рехитектурата са по-популярни и лесно осъществими от тези в екстериора. Малкият обем, както и лесната работа с частите на ПС ги правят достъпен и желан декоративен елемент. От друга страна екстериорните решения с тях до голяма степен са в процес на развитие. Липсата на подходящо законодателство за сега, в голямата си част, задържа строителството на сгради с носещи части и елементи на превозни средства. Необходимостта за доказване на носимоспособността на конструкцията е естествената причина за това. Такава нужда няма при решенията със запазена конструктивна цялост на превозното средство, като в някои от тези случай, конструкцията е преоразмерена за архитектурната й функция. Внесената още в първоначалното предназначение ергономичност и съобразност с нуждите на човешкото тяло, допълнително улесняват работа на архитекта при подобни проекти.